Böcker

<p>Verkstadshandboken innehåller tabeller och uppgifter som behövs vid utbildningar och vid arbete i skolor, verkstäder och på kontor. För den som är mekaniskt intresserad är den även lämplig att ha hemma i den egna verkstaden. Praktiskt utförande i fickformat, alltid till hands!</p> <p>Kompletterande utgivning finns:</p> <ul> <li>Ett övningshäfte, som ger träning i att söka uppgifter och att använda tabeller och nomogram.</li> <li>En lärarhandledning, som innehåller facit till övningshäftet samt kommentarer och pedagogiska tips till handboken.</li> </ul>

En intresseväckande bok om många svenska traktor tillverkare från 1920 till 1980-talen. Boken berättar även om lantbrukets maskin utveckling.

<p>Boken för alla som älskar bilar från dagarna då dammet yrde längs landsvägen! Peter Haventon har samlat svenska folkets bästa bilbilder och berättelser. Ta del av gamla Ford-brandbilar i Malmö, Fiat 130 i Italien, stor bilskrot i Stockholm, Barbara Huttons Rolls-Royce, blandade bilar i Gävleborg. Folkvagnar i Göteborg, märket Audis återkomst 1966. Och en massa småsaker däremellan. Härlig retronostalgi!</p>

Verkstadshandbokens övningshäfte (upplaga 14) är det kompletterande elevmaterialet till Verkstadshandboken (upplaga 16). I övningshäftet kan eleven till exempel träna i att söka uppgifter och att använda tabeller och nomogram. <br/><br/>Verkstadshandboken innehåller en mängd tabeller och uppgifter med utgångspunkt i utdrag från viktiga och aktuella standarder. Boken kan användas inom tekniska utbildningar eller i verkstäder inom industrin. För den som är mekaniskt intresserad är den även oumbärlig i den egna hemma-verkstaden. Praktiskt utförande i fickformat, alltid till hands! <br/><br/><strong>Verkstadshandboken ges ut i samarbete med Svenska Institutet för Standarder.</strong> <br/><br/>För dig som arbetar inom skolan finns även en praktisk lärarhandledning till Verkstadshandboken. Den innehåller facit till övningshäftet samt kommentarer och pedagogiska tips till handboken.

Detta är boken om loken som var mycket vanliga på de svenska järnvägarna från 1920-talet fram till 1980-talet.

Den viktiga bruksnäringen i Bergslagen behövde under andra hälften av 1800-talet förbättra sina transportsystem. Mängden varor som behövde transporteras ökade kraftigt under denna tid. Det gällde transporten av malm från gruvorna runt Nora ner till bruken i Karlskoga och söderut. Och sedan vidare transport av de färdiga produkterna. Det byggdes därför nya kanaler, slussar och senare järnvägar.<br/> Tyvärr kunde inte brukspatronerna enas om järnvägens sträckning. Så det blev två parallella järnvägsbyggen på 1870-talet från gruvorna i norr, en smalspårig och en normalspårig. Båda gick ner till den nyöppnade stambanan som gick förbi Degerfors. Senare utökades båda upp till Striberg. Den normalspåriga järnvägen utökades senare ner till hamnen i Otterbäcken och den smalspåriga upp till Bredsjö.<br/> Avståndet mellan järnvägarna var bara mellan 2 och 7 km. Detta resulterade i hård konkurrens och dålig lönsamhet. Den smalspåriga järnvägen köptes upp av den normalspåriga som till slut lades ned och Nora Bergslags Järnv

Nikola Tesla var länge bortglömd, men på internet spreds kulten och myten om honom. Google och Ebays grundare har startat företag i hans namn och människor från hela världen har samlat in miljoner till ett nytt Teslamuseum som ska byggas på Long Island utanför New York. En av dem som har tagit inspiration från Tesla är uppfinnaren Elon Musk som startade Paypal, andra verksamheter med fokus på solenergi och rymdfärder och även ett elbilsföretag som bär Teslas namn. På Balkan är Nikola Teslas namn och uppfinningar välkända. Men tyvärr är de inte det i övriga världen, där hans arbete och meriter har överskuggats av andra kända fysiker och forskare. Hans namn nämns inte i skolböckerna i USA och i den övriga västvärlden, vilket är obegripligt.