Svenska

Under mina närmare fyrtio år på Volvo har jag sett företaget förändras under olika sorters ledarskap och ägarkonstellationer. <em>Sanningen om Volvo</em> belyser tre mycket dramatiska skeenden i företagets historia, ur ett perspektiv som aldrig tidigare framkommit i den officiella debatten: <blockquote> <ul> <li>Renaultaffären på 1990-talet som blev Volvos okrönte kejsare Pehr G Gyllenhammars fall.<br/><br/> </li> <li>Den ödesdigra försäljningen av Volvo Personvagnar till Ford 1999 och det fackägda Konsortium Jakob som försökte köpa hela företaget cirka tio år senare.<br/><br/> </li> <li>Det senaste decenniets otroliga utveckling med kinesiska Geely som ny ägare och bilbranschens oerhört spännande men utmanade framtid.<br/><br/> </li> </ul> </blockquote> <br/><br/> I egenskap av facklig ordförande och ledamot i bolagsstyrelsen, har jag befunnit mig nära maktens centrum och tagit del av Volvo inifrån. I den här boken vill jag lyfta den lilla människans möjlighet och skyldighet att påverka sin egen arbetssituation och vilket sorts företag man vill arbeta för. De fackliga strider som jag har lett, har sällan varit av traditionell karaktär, utan istället utmanat synen på hur fackligt arbete bör bedrivas. Jag vill visa hur man kan sträva bort från en reaktiv offerkultur och i stället anta en aktiv och nyfiken attityd med ansvarstagande och framtidstro som ledord. <br/><br/><strong>SANNINGEN OM VOLVO bjuder dig på en en personlig resa genom svensk industrihistoria, ger en unik inblick i ett av Sveriges mest betydelsefulla företag samt visar hur fackligt arbete kan nå oanade höjder genom modiga medlemmar och ett inspirerat ledarskap. </strong> <br/><br/> <strong>Magnus Sundemo</strong>, född 1954, är civilingenjören som varit Volvo trogen i närmare fyrtio år. Han har haft en mängd olika roller inom Volvo Personvagnar så som konstruktör, projektledare och linjechef på olika nivåer. Magnus var projektledare för den uppmärksammade konceptbilen XC60 och chef för bilkonceptutvecklingen inom Volvo Cars. Han har även haft ett mycket starkt fackligt engagemang och var ordförande för Akademikerföreningen Volvo Cars på deltid mellan 1992 - 1994 och på heltid från 2007 - 2016. Genom sin plats i bolagsstyrelsen för Volvo Cars under totalt tolv år, har Magnus unika insikter i spelet bakom kulisserna. <br/><br/>Hör mer av Magnus via Spotify och hans populära poddcast <strong><em>Garaget</em></strong>. Där intervjuar han intressanta personer med koppling till Volvo Cars - allt från nuvarande vd:n Håkan Samuelsson till kommunstyrelsens ordförande i Göteborg Ann-Sofie Hermansson.

I södra Närke, mittemellan Stockholm och Göteborg, finns en gruva som har varit i oavbruten drift i 150 år. Alltihop började 1857 när Vieille Montagnes belgiske general­direktör gav klartecken till köp av en svensk lovande malmfyndighet. Det blev en stor satsning. I de båda grann­orterna Åmmeberg och Zinkgruvan växte i rasande fart ett industrisamhälle fram, helt i belgisk tappning.<br/><br/> Här får du läsa om gruvarbete i dåtid och om en zinkindustris första 100 år. Se även titeln "Zinkgruvan Mining, 1875-2007" som skildrar ytterligare 50 år i bolagets historia.

Skandia har stått i centrum för försäkringsbranschens utveckling sedan bolaget bildades 1855. Dessutom har bolaget omvandlat sig själv vid upprepade tillfällen inte minst under 1900-talets slut.<br/><br/>Den här boken handlar främst om de senaste 30 åren i Skandias historia. En tid då omvandlingarna varit större än tidigare. Skandia gick in i 1990-talet som ett starkt inhemskt bolag med omfattande verksamhet på den nordiska marknaden och en bred närvaro internationellt. Under de följande decennierna genomgick Skandia flera grundläggande förändringar som omvandlade bolagets produkter, ägande, kundkrets och ekonomiska situation.   <br/><br/>Det är denna historia som författarna Mats Larsson och Mikael Lönnborg berättar, med utgångspunkt i ett omfattande och unikt arkivmaterial på Centrum för Näringslivshistoria och ett stort antal intervjuer med de personer som spelat en betydande roll i omvandlingarna.

Entreprenören och stålpionjären Pelle Söderberg var en tongivande gestalt när industrialiseringen och näringsfriheten kom till Sverige under det sena 1800-talet. Han var även en av Sveriges första rikstäckande handelsagenter och lanserade en alldeles ny produkt, bessemerstål, på den nordiska marknaden. I den moderniserade järn- och stålindustrin blev han snabbt en huvudaktör, och skapade järn- och stålgrossistfirman Söderberg &amp; Haak. <br/><br/>För första gången skildras pionjären Pelle Söderbergs tid, liv och verk i en rik och mångfacetterad biografi, baserad på tidigare obeforskade källor. Möt mannen som blev starten för den kända företagarfamiljen Söderberg.

Gränges är företaget som omvandlat sig själv sedan 1896 och vars historia speglar Sveriges moderna utveckling. Gränges grundades som ett gruv- och tågbolag, och hjälpte därmed landet att förvandla malmen till välstånd. I början av 1900-talet var det Stockholmsbörsens högst värderade bolag, i mitten av århundradet var Gränges världens största malmexportör och mot slutet av 1900-talet ett dotterbolag i Electrolux-koncernen. I dag är bolaget världsledande inom aluminiumprodukter med sina främsta rötter i Finspång.<br/><br/><br/>Bolaget har alltid förändrats utifrån tidens krav. Dess historia är även historien om en föränderlig omvärld. Om politisk orolighet, om krig, om nya marknader och om globalisering.<br/><br/>Journalisten och författaren Ronald Fagerfjäll skildrar Gränges från dess födsel i det förindustriella Sverige till dess plats på dagens globala marknad. Som näringslivsreporter har han följt bolaget under hela sin karriär och kan ösa ur egna intervjuer från över 50 år med bolagets ledare och medarbetare. Utöver att bygga på material ur Gränges arkiv hos Centrum för Näringslivshistoria ger boken därmed även en personlig och unik inblick i Gränges färgstarka och ofta dramatiska historia.